路权分配原则——基于机动车与非机动车争端的视角

机译：建模机动车与非机动车之间的横向干扰：基于生存分析的方法

机译：减少行车道对机动车和非机动车交通安全的影响

机译：郊区地铁车站区域内机动车辆和非机动车辆所有权的结构方程研究

机译：自组织交叉口控制管理，适用于机动车和非机动车交通

机译：非机动车运输试点计划对都会规划组织一级的自行车和行人规划的影响

机译：非机动车辆之间超车的建模持续时间：基于非参数生存分析方法

机译：混合非机动车辆流动情况下非机动车道容量研究

机译：为非机动化旅行开发基于可视化的草图规划工具。第一阶段研究的最终报告，以表征非机动车旅行的市场潜力。

机译：由计算机执行到自动纠纷解决的过程，利用它的要求在至少两个部分之间建立纠纷并提供货币协议。自动建立涉及对方的货币价值的对方之间的纠纷，以解决争议相对方之间的索赔，索赔的解决，争端的解决自动地自动进行。要运行一个解决争端的系统，根据争端，争端的建立，以一条直线完成一项争端的解决。这包括在具有至少一个中央处理单元的系统中解决多个自动争议解决方案的争议解决步骤，以及用于沟通和处理一系列满足个人索赔要求的要求的步骤，这些争议解决系统都是直线的，索赔的争端解决。以及自动解决争端和解决争端的应用

机译：非机动车辆骑行行为的智能提示系统和方法，以及非机动车辆

机译：用于非机动车的启动装置以及具有该启动装置的非机动车