盾构穿越既有铁路的地表沉降分析

刘银伟; 梁斌; 李明; 刘丰军; 高笑娟

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盾构穿越既有铁路的地表沉降分析

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以天津地铁3号线铁东路站～北站盾构区间隧道为背景,通过现场实测和数值模拟的方法,对盾构施工穿越既有铁路引起的地表沉降规律进行了研究.现场实测数据表明:沿隧道轴线方向不同位置的地表位移变化较大,对于双线隧道施工,后建隧道对先建隧道的土体扰动影响较大.结合现场监测数据及各项施工参数设置,采用ANSYS有限元分析软件对隧道下穿既有铁路的施工过程进行了数值模拟.在此基础上,通过模拟与实测数据的对比分析,总结了盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向地表沉降规律,为类似工程的设计和施工提供参考依据.

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来源
《河南科技大学学报（自然科学版）》 |2012年第1期|49-5357|共6页
作者
刘银伟; 梁斌; 李明; 刘丰军; 高笑娟;
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作者单位

河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;

河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;

中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471000;

河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;

河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工方法;
关键词
盾构隧道; 地表沉降; 现场监测; 数值模拟;

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