刚柔复合抗滑桩受力与变形特性数值模拟分析

郑俊杰; 吕思祺; 曹文昭

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刚柔复合抗滑桩受力与变形特性数值模拟分析

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基于某高速公路路堤边坡支挡工程,采用有限差分软件FLAC3D分别建立普通刚性抗滑桩和刚柔复合抗滑桩加固边坡的三维数值模型,对比分析两种抗滑桩结构的受力与变形特性,进而探讨柔性材料厚度、柔性材料弹性模量及抗滑桩弹性模量等关键设计参数对刚柔复合抗滑桩受力与变形特性的影响.研究结果表明:与普通刚性抗滑桩相比,刚柔复合抗滑桩可以明显减小桩身弯矩、剪力及桩侧土压力,但会在一定程度上增大桩身自由段和填土的水平位移;增大柔性材料厚度可在一定范围内减小抗滑桩内力和桩侧土压力,但减小程度有限,柔性材料弹性模量对抗滑桩受力特性影响较小;适当减小抗滑桩的弹性模量可以明显降低抗滑桩内力.

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来源
《华中科技大学学报：自然科学版》 |2017年第4期|39-44|共6页
作者
郑俊杰; 吕思祺; 曹文昭;
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作者单位

华中科技大学土木工程与力学学院;

湖北武汉430074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桩基及深基础;
关键词
刚柔复合抗滑桩; 受力与变形特性; 数值模拟; 参数分析; 边坡支挡结构;

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