基于峰值电源并联混合动力汽车动力系统设计

张庆祥; 韩青松; 薛昱; 冯小娟; 蔡相文

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基于峰值电源并联混合动力汽车动力系统设计

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对并联式混合动力汽车动力系统总体方案进行研究分析,完成对并联式混合动力汽车电驱动系关键指标的设计,确定各部分的结构形式和参数,并对参数进行设计.利用Advisor仿真软件建立混合动力汽车动力系统的仿真模型,采用峰值电源荷电状态最大控制策略,在城市道路循环(UDDS)工况下,对混合动力汽车动力性、燃油经济性及主要零部件的工作性能进行仿真分析.结果显示所设计混合动力汽车比传统汽车在燃油经济性、动力性方面有较大提升污染物排放量有所降低.

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来源
《内蒙古工业大学学报：自然科学版》 |2019年第5期|353-361|共9页
作者
张庆祥; 韩青松; 薛昱; 冯小娟; 蔡相文;
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作者单位

内蒙古工业大学机械工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类参数测定的仪器及技术;
关键词
并联式混合动力汽车; 动力系统; 建模仿真; Advisor;

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