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【24h】

乘用車用42V電源とISGへの期待と課題:今後の乗用車電源はどう変わるか。この大きな命題について、最近の技術文献、資料をもとに42V電源への期待と真のハイブリッドカー実現への希求を込めて解説する

机译:乘用车和ISG 42V电源的期望和挑战:乘用车电源在未来将如何变化?将基于最近的技术文献和材料对这一重大建议进行解释,并期望使用42V电源并希望实现真正的混合动力汽车。

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摘要

近頃、自動車の中で大量に電気を使うようになった。昔の自動車では電気は補助であった。 始動用の通称セルモータが付いても、30年ほど前まで手動でエンジンを掛けるクランクの穴があった。冬の朝はエンジンが掛りやすいよう車の前に立ちクランクを何回か廻してからスタータの鍵を入れる。 見ていた隣の坊や、「おじさんの車は僕のと同じだね、ねじを巻いて走る……」
机译:近来,汽车中已经使用了大量的电力。电力是旧车的辅助工具。即使使用所谓的启动电池马达,曲柄上仍有一个孔可以手动启动发动机,直到大约30年前。在冬季的早晨,站在汽车前,转动几次曲柄,然后锁定启动器,以便发动机轻松启动。我旁边的小男孩在看,“叔叔的车和我的一样,我上紧螺丝并跑了……”

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