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基于悬吊系统材性的大跨悬索桥多因素敏感性分析

         

摘要

为了深入研究大跨悬索桥的静动力特性,以临岳高速岳阳洞庭湖大桥为例,建立了有限元分析模型.选取悬吊系统材性参数,对其进行了静、动力特性多因素敏感性分析.结果表明,主缆线形、主梁二阶对称竖弯频率对材性参数变化较敏感,主缆弹性模量对频率的影响最为显著.

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