车辆制动盘模态耦合系统不稳定性研究

刘方平; 苏磊; 何冬康; 贺晓华

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车辆制动盘模态耦合系统不稳定性研究

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车辆制动盘模态耦合系统不稳定会使车辆制动系统产生摩擦、振动、噪声等.基于分形接触刚度对车辆制动盘建立含有两自由度的典型模态耦合模型;研究结合面切向与法向的接触刚度比、摩擦因数以及两者间的耦合效应与不稳定性的关系;分析摩擦副位置倾斜角度比对系统不稳定性的影响.研究结果表明,面切向与法向的接触刚度比、摩擦因数及摩擦副位置倾斜角度比决定特征值实部和固有频率,共同影响模态耦合系统稳定性.研究结果有助于深入研究车辆制动盘振动、噪声产生机理,也可为其设计与制造提供参考,具有一定理论及实践应用价值.

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来源
《南京工程学院学报（自然科学版）》 |2021年第2期|80-86|共7页
作者
刘方平; 苏磊; 何冬康; 贺晓华;
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作者单位

柳州职业技术学院机电工程学院广西柳州545006;

柳州职业技术学院机电工程学院广西柳州545006;

柳州职业技术学院机电工程学院广西柳州545006;

柳州职业技术学院机电工程学院广西柳州545006;

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正文语种 chi
中图分类盘式;
关键词
制动盘; 模态耦合; 结合面形貌; 摩擦副倾斜角; 不稳定性;

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