高阻塞比肋化通道对流换热特性实验研究

罗马; 贺宜红; 孙瑞嘉; 薛树林; 杨卫华

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高阻塞比肋化通道对流换热特性实验研究

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为了降低涡轮叶片温度以保证其安全性,采用实验方法对高阻塞比肋化通道内流动换热特性进行了测量.针对顺排和叉排两种肋化通道考察了多个主要影响因素对换热特性的影响规律,研究表明:(1)对于高阻塞比肋化通道,当流体在层流区域流动时,肋片对流体在通道内部对流换热的强化作用要明显高于湍流状态;(2)无论是顺排还是叉排肋化通道,当肋间距比为10时,其对应着最大的对流换热系数和最大的流阻损失;(3)在实验几何参数范围内,顺排肋化通道的对流换热系数和流阻系数均高于叉排通道;(4)在高阻塞比肋化通道中,流阻特性的变化规律和流动状态的转变规律基本与水力光滑通道相同.

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来源
《南京航空航天大学学报》 |2018年第4期|471-476|共6页
作者
罗马; 贺宜红; 孙瑞嘉; 薛树林; 杨卫华;
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作者单位

中国航发湖南动力机械研究所 ,株洲 ,412002;

中国航发湖南动力机械研究所 ,株洲 ,412002;

中国航发湖南动力机械研究所 ,株洲 ,412002;

中国航发湖南动力机械研究所 ,株洲 ,412002;

南京航空航天大学能源与动力学院 ,南京 ,210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类热力学、传热;
关键词
涡轮叶片; 肋化通道; 对流换热; 流阻特性;

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