独立平行进近模式的双跑道碰撞风险分析

庞楷; 蔡良才; 乔一; 刘一通; 王观虎

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独立平行进近模式的双跑道碰撞风险分析

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跑道间距对独立平行进近时的飞行安全有较大影响,研究独立平行进近时碰撞风险随跑道间距变化的规律可以评估在不同跑道间距下实施该运行模式的飞行安全.针对现有方法在碰撞风险计算中存在的不足,提出基于碰撞盒理论的二维位置误差模型,对飞机进近阶段的位置误差进行二维正态拟合,得出用于计算碰撞风险的二维位置分布的概率密度函数,构建了碰撞风险与跑道间距的关系曲线.为了验证该方法的合理性,分别运用一维位置误差模型、CRM模型、二维位置误差模型对跑道间距1035 m时的碰撞风险进行了对比计算.结果显示,二维位置误差模型计算所得的碰撞风险更加接近国际民航组织制定的安全目标水平.

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来源
《交通信息与安全》 |2019年第2期|18-2498|共8页
作者
庞楷; 蔡良才; 乔一; 刘一通; 王观虎;
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作者单位

空军工程大学航空工程学院西安710038;

空军工程大学航空工程学院西安710038;

空军研究院工程设计研究所北京100608;

空军研究院工程设计研究所北京100608;

空军工程大学航空工程学院西安710038;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类航空港（站）、机场;
关键词
交通安全; 平行双跑道; 碰撞风险; 二维位置误差模型; 独立平行进近;

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