基于统计分布的近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险评估

谢春生; 梁献匀; 卢飞

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基于统计分布的近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险评估

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对近距平行跑道实行配对进近有助于缓解空中交通拥堵现状,增加机场终端区空域容量.为更准确地评估配对飞机的纵向碰撞风险,考虑配对进近过程,将其分为5个阶段.研究飞机进近纵向定位误差的统计分布,通过分析广播式自动相关监视数据得到拟合效果最佳的无界约翰逊分布.综合考虑前机偏航和尾流的影响,计算各阶段配对飞机的纵向间隔,建立配对进近纵向碰撞风险评估模型.为检验模型的有效性,利用MATLAB进行算例仿真.计算结果表明,配对飞机纵向碰撞风险在前机飞越其跑道入口时达到最大值7.87×10-14,该模型可以将配对进近全程的纵向碰撞风险控制在安全目标水平之内.

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来源
《科学技术与工程》 |2021年第10期|4284-4288|共5页
作者
谢春生; 梁献匀; 卢飞;
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作者单位

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

中国民航大学空中交通管理学院天津300300;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 X949;
关键词
近距平行跑道; 配对进近; 定位误差; 统计分布; 纵向碰撞风险;

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