瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题

魏玉光; 薛莹; 任华玲

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瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题

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本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平和收费时段.首先,应用Greenshields模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行时间和出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻流量的分配,得到稳定状态时排队的长度和运动部分的速度.然后,建立双层规划模型,其中上层模型是最小化最大排队车辆数和最大化运动部分的最小速度,下层模型是应用Greenshields模型模拟出行者的出行行为.应用改进的遗传算法求解双层规划模型,得到最优的收费水平和收费时段.最后,应用一个简单的算例来验证本文所建立的模型及其算法,并且通过变换参数来分析所得到的现象和结论.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2014年第3期|179-186|共8页
作者
魏玉光; 薛莹; 任华玲;
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作者单位

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044;

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044;

北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 拥挤收费水平; 拥挤收费时段; Greenshields模型; 双层规划; 瓶颈;

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