制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究

张立军; 宁国宝; 尹东晓; 余卓平

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制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究

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通过制动抖动整车道路再现试验和dynamo试验台的制动器台架试验研究,确定了制动器制动力矩的低频波动(BTV)向方向盘传递的主要路径,并考察了传递路径中各个零部件对制动抖动的吸收与放大,为寻求传递途径的衰减控制措施奠定了良好的基础.研究表明,制动力矩波动传递的主要过程是制动力矩经过轮胎地面耦合作用,经过悬架系统传递到转向横拉杆并最终传递到方向盘,制动抖动在传递过程中整体衰减,但是在局部存在放大现象,机构结构上的放大对抖动的传递有很大的影响.

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来源
《振动与冲击》 |2006年第2期|70-74|共5页
作者
张立军; 宁国宝; 尹东晓; 余卓平;
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作者单位

同济大学汽车学院,上海,200092;

同济大学汽车学院,上海,200092;

同济大学汽车学院,上海,200092;

同济大学汽车学院,上海,200092;

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正文语种 chi
中图分类车辆理论及试验;振动、噪声及其控制;
关键词
制动抖动; 传递路径; 阶次分析; 制动力矩波动;

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