基于多个控制力作用下结构动力特性的损伤定位

程远胜; 汪刚; 杨振宇

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基于多个控制力作用下结构动力特性的损伤定位

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用状态反馈控制的方法有目的地对结构进行极点配置,得到所需的受控结构的特征频率和特征振型,并利用这些数据,运用信息融合技术对由不同识别方法得到的损伤定位结果进行融合.本文还讨论了反馈控制力个数和位置对损伤定位结果的影响.数值仿真结果表明,使用受控结构的动力特性数据有可能提高损伤识别指标对损伤的敏感度,反馈控制力的个数和位置对损伤识别结果有影响,使用信息融合技术将采用不同损伤识别方法得到的识别结果进行融合,能进一步提高损伤定位的准确性.

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来源
《振动与冲击》 |2006年第5期|45-48|共4页
作者
程远胜; 汪刚; 杨振宇;
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作者单位

华中科技大学交通科学与工程学院,武汉,430074;

华中科技大学交通科学与工程学院,武汉,430074;

华中科技大学交通科学与工程学院,武汉,430074;

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正文语种 chi
中图分类建筑结构;
关键词
工程结构; 损伤定位; 受控结构; 反馈控制; 动力特性; 信息融合;

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