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信息融合

信息融合的相关文献在1992年到2023年内共计9935篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、电工技术 等领域,其中期刊论文5695篇、会议论文975篇、专利文献358234篇;相关期刊1464种,包括系统工程与电子技术、火力与指挥控制、弹箭与制导学报等; 相关会议678种,包括第七届中国信息融合大会、第六届中国信息融合大会、第五届中国信息融合大会等;信息融合的相关文献由22238位作者贡献,包括何友、赵海、王伟等。

信息融合—发文量

期刊论文>

论文:5695 占比:1.56%

会议论文>

论文:975 占比:0.27%

专利文献>

论文:358234 占比:98.17%

总计:364904篇

信息融合—发文趋势图

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    • 邰清清
    • 摘要: 历次森林火灾,火点众多,燃烧范围大,冲击力强,燃烧时间久,破坏力极强,需要对大型森林展开火情监控,实现火灾的事前预防,避免由于火灾的出现造成经济损失和自然生态环境的失衡,设计一种基于多源传感器信息融合的森林火灾无线监控系统,实现智能化监控,改善现阶段的森林火灾监控水平。
    • 刘荣华; 王传有; 屠东; 朱本辉; 信义兵
    • 摘要: 为提高陆战平台的战场生存率和作战效能,针对陆战平台日益复杂的作战环境及作战任务,构建增强作战感知能力的软硬件平台。通过分析外军陆战平台感知装备的技术特点和发展现状,明确合理的实时高速率信息传输架构、先进的多传感器信息融合与人工智能技术、强大的多源战场数据管理系统、便捷的作战感知增强人机功效等关键技术是实现作战感知增强的技术难点及发展方向。分析结果表明:该研究对未来作战感知增强技术的创新、实践具有借鉴作用。
    • 李伟; 周靖; 杜秀梅; 田应飞; 李剑; 张勇; 余淼
    • 摘要: 磁流变阻尼器的全地形车智能悬架可以使车辆面对不同行驶工况下提供更好的减振效果,为了解决在传感器存在噪声或异常等情况下车辆行驶工况辨识困难的问题,文中提出了一种基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的多传感器信息特征值的融合技术提高行驶工况辨识的准确性。通过改进的距离评估方法对全地形车行驶工况的传感器敏感特征值进行了提取和筛选,采用区间估计将传感器的噪声和异常值当做不确定性信息。利用D-S合成对特征层的辨识结果进行决策层融合,基于可行区间的决策规则完成对车辆行驶工况的辨识。最后使用Carsim整车仿真试验平台,验证了基于D-S证据理论的决策层融合方法的有效性。
    • 李泽东; 李志农; 陶俊勇; 许贝
    • 摘要: 针对传统方法采用单通道信息进行设备故障诊断容易造成误判以及传统故障诊断需要大量专家经验知识的不足,结合全矢谱技术在多通道信息融合中可以全面反映振动信号特征的优势,以及深度学习具有强大的自特征提取能力和较好的模式识别能力,提出了一种基于全矢谱-深度置信网络的转子故障智能诊断方法。对采集到的多通道的机械振动信号利用全矢谱技术进行融合,得到融合信号的主振矢、副振矢和振矢角。将融合后的信号输入到深度置信网络(DBN)中进行训练,利用多个受限玻尔兹曼机无监督预训练的方式层层堆叠进行前向传播,减少模型直接单向训练时的复杂度。然后利用反向传播对模型进行监督优化参数。最后,输出层采用Softmax分类器进行故障模式识别。提出的方法通过转子故障诊断验证,并与全矢谱-DNN和单通道-DBN做比较,提出的方法优于全矢谱-DNN和单通道-DBN方法,能够很好地融合多通道信息,并具有较高的识别率。
    • 江红; 倪卫华
    • 摘要: 为了降低多通道信号的时间不确定性,提出一种信号的时间轴校准方法,在校准环节确定校准系数,采用插值法校准信号,在不增加硬件成本、仅增加有限的软件资源消耗,用软件算法进行时间轴的校准,降低了时间不确定性的影响,提高了信号的准确度,保证了电子系统数据融合的有效性。
    • 刘庆利; 王文广; 张学翠; 商佳乐
    • 摘要: 对作战目标的识别是指挥与控制系统在作战环境中实施精确打击的前提条件,然而多种系统协同作战必然会对作战目标的识别有差异。针对冲突识别信息融合导致的目标识别不明确甚至错误的问题,提出一种基于改进DS证据理论的指控系统信息融合方法,该方法构建基于智联体的融合模型,在此模型基础上根据皮尔逊相关系数计算出目标识别信息的相关性权重,引入分类思想并结合模糊熵理论计算出目标分类权重,最后用DS融合规则对经过相关性权重和目标分类权重修改后的目标识别信息进行融合。仿真结果表明,与DSCR方法、CRET方法、CBF方法、CMCE方法和NDCM方法相比,所提方法在各种冲突情况下降低了识别错误目标的概率,提高了对正确目标的识别,有效提升了系统的目标识别能力。
    • 林晓彬; 杨志敏
    • 摘要: 近年来,港口设施的快速发展,港口涉水工程的安全性和稳定性越来备受关注,针对港口防波堤受波浪、台风影响,导致水上结构损坏及水下结构产生结构断裂、破损、变形等现象,提出一种无人机LiDAR系统、SeaBat T50-P多波束测深仪、GPS RTK、Bv5000-1350三维扫描声呐测量系统等多传感器集成原理和数据融合方法,并进行可行性研究;试验表明,通过数据融合,有效的实现优势互补,获取的数据更加详细准确,为港口防波堤及其他港口水下设施检测提供可靠的技术支撑。
    • 文虎; 唐瑞; 刘名阳; 王虎; 张铎; 郑学召; 樊世星; 程小蛟; 金永飞
    • 摘要: 针对矿山垂直救援过程中,信息采集单一、可视化程度低等问题和技术难点,采用多媒体采集、多元信息融合、有线兼无线传输、通信电路本安型控制等技术方法,研发了一套可深入长距离钻孔的生命信息探测系统,并在山东省临沂市平邑县万庄石膏矿坍塌事故及山东省栖霞市笏山金矿爆炸事故中成功应用。现场救援应用效果表明:生命信息探测仪可靠性强,信息传输稳定,具备视/音频及井下环境参数采集与同步传输功能,实时将探测到的多媒体信息反馈至地面救援指挥部,并将信息自动保存到终端设备,为制定科学的救援方案和后期事故总结提供参考资料。
    • 冯子恒; 宋莉; 张少华; 井宇航; 段剑钊; 贺利; 尹飞; 冯伟
    • 摘要: 【目的】白粉病严重危害小麦生长及制约产量形成,确立实时监测小麦白粉病的多源数据融合方法,为精确防控及保证国家粮食安全提供技术支撑。【方法】在小麦开花和灌浆期,使用同时搭载多光谱仪和热成像仪的六旋翼无人机作为遥感数据获取平台,通过ENVI软件从小麦白粉病遥感影像中提取植被指数、纹理特征以及冠层温度信息,进而利用多元线性回归(MLR)、后向传播神经网络(BP)、随机森林(RF)、极限学习机(ELM)算法将植被指数(VIs)、纹理特征(TFs)和温度特征(T)进行结合,以构建小麦白粉病病情指数的监测模型。【结果】无论是单数据源建模,还是多数据源建模,随机森林(RF)的精度均高于其他模型;3种数据源中植被指数的RF模型(VIs-RF,R^(2)=0.667,RMSE=5.712,RPD=1.572)更适宜白粉病监测,其次是温度特征(T-RF,R^(2)=0.559,RMSE=6.563,RPD=1.430),而纹理特征(TFs-RF,R^(2)=0.495,RMSE=7.014,RPD=1.348)效果最差;多数据源协同建模间比较,RF协同植被指数和纹理特征的模型R^(2)为0.701(VIs&TFs-RF,R^(2)=0.701,RMSE=5.308,RPD=1.724),仅比VIs-RF模型R^(2)提升5.101%,RMSE降低7.073%,RPD提高9.672%,而RF协同植被指数和温度特征模型(VIs&T-RF)以及协同3种数据源模型(VIs&TFs&T-RF)的精度分别为R^(2)=0.750,RMSE=4.704,RPD=1.912和R^(2)=0.820,RMSE=4.677,RPD=1.996,较VIs-RF模型R^(2)分别提升12.453%和23.181%,RMSE分别降低17.640%和18.113%,RPD分别提高21.667%和26.981%。同时对不同模型进行10折交叉验证,进一步证实了RF模型在多数据源融合建模中性能稳定,估算效果最好。【结论】采用多数据源协同建模能够提升小麦白粉病遥感监测精度,研究结果为实现大面积高精度遥感监测作物病害状况提供了思路与方法。
    • 唐莉; 唐家银; 程世娟
    • 摘要: 为解决小子样高可靠性长寿命产品的可靠性评估,提高可靠性评估的精准度,采用贝叶斯方法构建多个信息源数据融合的贝叶斯可靠性评估模型。首先,该模型选择一组数据作为另一信息源的最初先验信息,根据贝叶斯估计融合得到后验密度,并将其作为下一信息源的先验分布;通过依次迭代,得到多源异构数据的联合后验密度和可靠性指标数据,进而完成相应的可靠性分析。最后,通过仿真算例验证了该模型的合理性与有效性。
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