高烈度地震区隧道洞口段刚柔相济抗减震模型试验研究

崔光耀; 纪磊; 王明年; 朱长安

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高烈度地震区隧道洞口段刚柔相济抗减震模型试验研究

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为研究高烈度地震区隧道洞口段刚柔相济抗减震技术,依托白云顶隧道进口段,开展了大型振动台模型试验,通过对试验数据的分析,主要研究了地震动峰值加速度、纵向应变、接触应力及结构内力.试验结果表明:仅采取结构加强措施,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在30％～ 65％;仅施设减震缝,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在40％～ 55％,减震缝在消减强制位移方面有明显作用,减震效果明显;采取刚柔相济抗减震措施,隧道洞口段全段结构安全系数最小值增长百分比在85％～145％,其在抵抗地震震动、消减强制位移方面作用显著,减震效果最佳.研究成果可为高烈度地震区交通隧道抗震性能的提高提供借鉴.

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来源
《振动与冲击》 |2019年第5期|92-97115|共7页
作者
崔光耀; 纪磊; 王明年; 朱长安;
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作者单位

北方工业大学土木工程学院;

北京100144;

北方工业大学土木工程学院;

北京100144;

西南交通大学土木工程学院;

成都610031;

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;

成都610031;

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;

成都610041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道工程;地基基础;
关键词
隧道工程; 高烈度地震区; 洞口段; 刚柔相济; 抗减震; 模型试验;

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