强震区黏滑断层隧道刚柔相济抗减震技术模型试验研究

崔光耀; 李鹏宇; 王明年; 朱长安

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强震区黏滑断层隧道刚柔相济抗减震技术模型试验研究

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cqvip:为研究强震区黏滑断层隧道刚柔相济抗减震技术,依托都汶高速龙溪隧道F8黏滑断层段,开展了静力断层黏滑错动试验和大型三方向六自由度强震震动试验,通过对试验数据的分析,主要研究了上下盘隧道结构的纵向应变、接触压力和内力。试验结果表明:施设减震缝后,沿纵向隧道结构纵向应变及接触压力增加倍数由剧烈变化变为较均匀变化;采用结构加强抵抗断层黏滑错动和强震震动对隧道结构的影响,效果有限;通过施设减震缝抵抗断层黏滑错动和强震震动的影响,效果明显,隧道结构纵向应变抗减震效果97%以上,接触压力抗减震效果86%以上,安全系数最小值增加5倍以上;强震区黏滑断层隧道采用刚柔相济抗减震措施进行设防,可大幅提高隧道结构的安全性,安全系数最小值增加8倍以上。研究成果可为强震区黏滑断层隧道抗减震设防设计提供参考。

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来源
《振动与冲击》 |2020年第5期|194-200207|共8页
作者
崔光耀; 李鹏宇; 王明年; 朱长安;
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作者单位

北方工业大学土木工程学院北京100144;

西南交通大学土木工程学院成都610031;

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031;

四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041;

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正文语种 chi
中图分类其他组合结构;
关键词
隧道工程; 强震区; 黏滑断层; 刚柔相济; 抗减震; 模型试验;

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