汽车前纵梁吸能盒结构耐撞性多目标优化

徐中明; 王青青; 范维春; 张志飞

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汽车前纵梁吸能盒结构耐撞性多目标优化

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摘要

吸能盒上诱导槽的分布形式对汽车碰撞性能有很大影响.以汽车前纵梁吸能盒结构为对象,建立整车正面碰撞仿真模型,对吸能盒结构的耐撞性进行了多目标优化设计.以吸能盒上诱导槽之间的间距为设计变量,使用Hammersley方法采集样本点后,以车辆吸能盒的最大吸能量E、最大刚性墙反力F以及车身最大加速度a为目标函数,通过kriging法以及径向基法构建各目标函数的近似代理模型,并检验了近似模型的精度.采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行了多目标优化.结果表明,与原模型相比,优化后的非均匀分布形式的诱导槽结构耐撞性改善明显,变形压缩模式更充分、有序.

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来源
《振动与冲击》 |2021年第3期|212-217|共6页
作者
徐中明; 王青青; 范维春; 张志飞;
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作者单位

重庆大学汽车工程学院重庆 400044;

重庆大学汽车工程学院重庆 400044;

重庆大学汽车工程学院重庆 400044;

重庆大学汽车工程学院重庆 400044;

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正文语种 chi
中图分类驾驶室和车身的部件与构件;
关键词
汽车; 抗撞性; 吸能盒; 诱导槽; 多目标优化设计;

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