基于计划行为理论的信号交叉口行人违章行为分析

李豹; 金智英; 王红; 朱顺应

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基于计划行为理论的信号交叉口行人违章行为分析

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为有效管理信号交叉口行人违章过街行为,将计划行为理论(TPB)引入行人违章行为决策领域,探究信号交叉口行人违章决策规律.基于信号交叉口行人违章决策机理,增设“过去行为”与“出行环境”因素,提出信号交叉口行人违章计划行为假设模型,通过一致性观测违章行人心理特性与出行交通环境参数,利用结构方程模型(SEM)验证假设模型有效性,确定各违章因素间因果关系及作用大小.研究表明过去违章行为经验为主要影响因素,影响权重系数为0.304,且该因素对出行环境因素正向性影响最高,标准化影响系数为0.46;出行认知缺陷、侥幸心理对违章行为影响性高于从众心理.

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来源
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 |2018年第4期|691-695|共5页
作者
李豹; 金智英; 王红; 朱顺应;
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作者单位

天津市市政工程设计研究院天津300051;

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司北京分公司北京 100073;

武汉理工大学交通学院武汉430063;

武汉理工大学交通学院武汉430063;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 信号交叉口; 行人过街; 违章行为决策; 计划行为理论; 结构方程模型;

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