考虑性别偏好影响的通勤合乘匹配模型

何胜学; 程龙; 陈经纬; 杭佳宇

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考虑性别偏好影响的通勤合乘匹配模型

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为了增强通勤合乘的安全性,并提高合乘的匹配率,建立了考虑性别偏好影响的通勤合乘匹配模型.通过引入合乘匹配控制系数,新模型不仅可以分别处理了同性合乘、异性合乘、特别组合三种性别合乘模式,也可以分析以一种模式为主导,三种模式并存的情况.模型最优解可通过依次确定可行匹配集、计算各匹配相关特征量和利用分层法确定最佳合乘匹配来确定.数值分析表明:某种性别比例占优条件下,同性合乘模式的匹配效果较好,而异性合乘模式的匹配效果较差;当乘客均偏好与某一性别合乘时,该性别乘客如果占优,则匹配效果最好;随着性别偏好影响的逐渐减弱,通勤系统的合乘匹配效果逐渐提升.

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来源
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 |2018年第5期|720-726|共7页
作者
何胜学; 程龙; 陈经纬; 杭佳宇;
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作者单位

上海理工大学管理学院上海 200093;

上海理工大学管理学院上海 200093;

上海理工大学管理学院上海 200093;

上海理工大学管理学院上海 200093;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类旅客运输;
关键词
城市交通; 合乘匹配; 性别差异; 通勤合乘; 整数规划;

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