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外部动态激励作用下齿轮系统非线性动力学特性

         

摘要

为了研究外部动态激励作用下齿轮系统非线性动力学特性,建立了考虑周期时变刚度、齿侧间隙、黏弹性阻尼和外部动态激励的单自由度直齿轮副系统动力学模型.针对外部动态激励作用下的周期时变刚度、齿侧间隙、激励幅值和阻尼比对齿轮副系统动力学特性的影响,采用增量谐波平衡法来求解齿轮副系统的稳态周期响应,并采用四阶变步长Runge-Kutta数值方法进行了验证.研究结果表明,增量谐波平衡法求解结果与数值仿真结果吻合得较好,齿轮系统在外部动态激励作用下会引起参数共振、多值解和幅值跳跃等非线性动力学行为,增大激励幅值和阻尼比等参数,能够有效控制齿轮系统的非线性振动响应.

著录项

  • 来源
    《西安交通大学学报》 |2014年第1期|101-105|共5页
  • 作者单位

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

    西安交通大学机械工程学院,710049,西安;

    西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,710049,西安;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 O121.8;G558;
  • 关键词

    齿轮系统; 外部动态激励; 增量谐波平衡法; 非线性动力学;

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