基于刚柔耦合模型轮轨两点接触的动力学仿真

姚永明; 李国芳; 丁旺才

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基于刚柔耦合模型轮轨两点接触的动力学仿真

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基于多体动力学软件UM建立了某型车单点接触和两点接触的刚柔耦合动力学模型.分析了该车辆系统通过曲线时单点接触和两点接触模型1位轮对的横向位移、接触角、横向力、垂向力、脱轨系数等动力学指标差异.研究车辆系统在曲线通过的轮对最大横向位移、接触角、垂向力、脱轨系数等动力学指标时,当曲线半径在400～1 000 m时,建议采用两点接触模型,当曲线半径＞1 000 m时可采用单点接触模型;研究车辆系统在曲线通过时的轮对横向力,建议采用两点接触模型.

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来源
《机械制造与自动化》 |2018年第3期|96-102|共7页
作者
姚永明; 李国芳; 丁旺才;
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作者单位

兰州交通大学机电工程学院,甘肃兰州730070;

兰州交通大学机电工程学院,甘肃兰州730070;

兰州交通大学机电工程学院,甘肃兰州730070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类计算机仿真;
关键词
两点接触; 刚柔耦合; UM; 动力学指标; 曲线通过;

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