基于仿真与实测的列车远场气动噪声分析

崔健; 袁天辰; 杨俭

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基于仿真与实测的列车远场气动噪声分析

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随着高速列车气动噪声诱发的铁路沿线噪声污染问题变得日益明显,需对高速铁路诱发的远场噪声特性进行研究.基于Lighthill声学理论,应用LES大涡模拟和FW-H声学模型对高速列车整车的气动噪声进行数值模拟,实测高速列车以300 km/h运行时的通过噪声,将仿真与实测进行对比分析.高速列车诱发的远场气动噪声是宽频带噪声,能量主要集中在200 ～1500 Hz的中低频带范围内.实测与仿真的噪声声压级频谱分析具有相似的变化趋势,但声压级数值不同;由于实测噪声数据不仅包括气动噪声,还包括轮轨、集电系统噪声等,所以实测数据普遍大于仿真结果.通过对比分析验证了仿真结果的科学性,为数值模拟方法研究高速列车气动噪声问题提供了科学依据.

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来源
《测控技术》 |2018年第9期|67-71|共5页
作者
崔健; 袁天辰; 杨俭;
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作者单位

上海工程技术大学城市轨道交通学院;

上海201620;

上海工程技术大学城市轨道交通学院;

上海201620;

上海工程技术大学城市轨道交通学院;

上海201620;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类信息处理（信息加工）;一般性问题;
关键词
高速列车; 数值模拟; 实测数据; 频谱对比分析;

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