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多楔带张紧力对当量摩擦系数的影响规律

         

摘要

针对汽车多楔带摩擦测试方法,通过多楔带截面受力分析,建立了当量摩擦系数计算公式,得到了张紧hu力对当量摩擦系数的影响规律,设计了汽车多楔带当量摩擦系数测试装置,进行了不同张紧力对当量摩擦系数的影响规律试验,实验结果表明,随张紧力增加,当量摩擦系数增大,试验结果与理论分析具有较好一致性,为汽车多楔带多轮传动设计提供了基础。

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