浙江省高速公路路面温度预报模型性能检验及应用

邱金晶; 陈锋; 张珏; 倪思聪

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浙江省高速公路路面温度预报模型性能检验及应用

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基于地表能量守恒方程和陆面模式土壤温度计算模块,建立高速公路路面温度预报物理模型.利用2014年6月1日至2015年5月31日8个常规气象观测站和6个交通自动气象监测站逐小时观测资料对模型预报产品进行评估检验,结果表明:预报效果随提前量的减小而提高,常规站(交通站)提前1h和6h预报的平均绝对误差分别为1.64℃(1.82℃)和3.27℃和(3.69℃).由模型对输入气象要素的敏感性分析得出:模型对2 m气温最敏感,其次是相对湿度、总云量,且敏感性随着预报提前量的增加而增强.结合浙江省快速更新同化系统数值预报产品,建立浙江省高速公路路面温度预报系统,为全省提供逐12h更新、12h预报时效的逐小时高速公路路面温度精细化预报,系统提前1h和11h预报常规站(交通站)的平均绝对误差分别为2.81℃(3.23℃)和2.50℃和(2.93℃),系统对极端高(低)温预报具有较高的预报技巧.

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来源
《气象科技》 |2020年第4期|518-528|共11页
作者
邱金晶; 陈锋; 张珏; 倪思聪;
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作者单位

浙江省气象科学研究所杭州310016;

浙江省气象科学研究所杭州310016;

浙江省气象服务中心杭州310017;

浙江省气象科学研究所杭州310016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类主要气象要素和天气现象预报;
关键词
高速公路路面温度; 预报系统; 性能检验; 敏感性;

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