地铁盾构隧道施工横向地表沉降分析

TAN Jia; QU Nan

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地铁盾构隧道施工期间的地表沉降监控是工程安全施工的重要保障,分析地表沉降的原因并研究地表沉降的规律是隧道施工中的重要研究课题之一.以南京某地铁盾构施工区间为研究对象,分析了主要监测横断面的实测沉降数据,研究了地铁盾构隧道施工期间横向地表沉降的规律,确定了单线盾构推进对横向地表的施工影响范围和主、次影响区域.结合Peck经验公式对实测数据进行了拟合,确定了经验公式中地层体积损失率和沉降槽宽度系数的参数取值范围,得到符合南京六合地区实际情况的地区性经验结果.研究表明,地面隆沉监测值小于规范限值,施工参数设置合理.对于单线盾构推进施工,横向沉降曲线沿隧道中心线两侧非对称分布,已完成推进施工的盾构线周围土体的沉降较为显著.盾构掘进的主要影响范围位于距离隧道中心线7.5 m范围以内,次要影响范围位于距离隧道中心线7.5-15 m的范围.该地区沉降槽宽度系数的建议取值范围为0.30-0.50,地层体积损失率的建议取值范围为0.2％-0.43％.

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来源
《现代测绘》 |2018年第6期|1-5|共5页
作者
TAN Jia; QU Nan;
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正文语种 chi
中图分类工程测量;
关键词
地铁隧道; 盾构; 地面沉降; 沉降槽; 地层损失;

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