汽车追尾碰撞保险杠结构的力学特性

杨艳庆; 田晋跃

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针对交通事故中汽车的碰撞问题,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了汽车追尾碰撞情况下,汽车碰撞前部主要的结构吸能的优化方法.基于非线性ANSYS/LS-DYNA有限元软件,分析了在车辆的前纵梁部分薄壁梁表面开矩形吸能孔的可行性,取得了优化的薄壁梁的有限元模型,并利用得到的优化模型进行了保险杠碰撞的力学分析.

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来源
《现代交通技术》 |2009年第5期|74-76|共3页
作者
杨艳庆; 田晋跃;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013;

江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车的安全性;
关键词
汽车碰撞; 有限元分析; 保险杠; 薄壁梁;

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