耗能钢筋配筋率对灌浆波纹管连接矮墩抗震性能影响研究

靳进钊; 苏思博; 薛冬; 高志良; 韩强

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耗能钢筋配筋率对灌浆波纹管连接矮墩抗震性能影响研究

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为改善灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能,基于荣乌新线高速公路张六庄特大桥工程,利用ABAQUS有限元分析软件对4种不同耗能钢筋配筋率的灌浆波纹管连接矮墩进行了研究,以4种桥墩模型的破坏形态、延性性能、滞回特性以及耗能能力为指标,对比分析了不同耗能钢筋配筋率下灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能。通过研究发现,当增大耗能钢筋配筋率时,桥墩的滞回曲线变得越来越饱满,延性性能与耗能能力也得到了显著提升;当耗能钢筋配筋率达到0.35%时,桥墩耗能能力与延性性能提升的趋势有所减缓,因此增设耗能钢筋可以有效改善灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能。

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来源
《市政技术》 |2023年第2期|9-15|共7页
作者
靳进钊; 苏思博; 薛冬; 高志良; 韩强;
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作者单位

河北雄安荣乌高速公路有限公司;

北京工业大学城市与安全工程安全减灾教育部重点试验室;

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正文语种 chi
中图分类 TU317.1;
关键词
桥梁工程; 灌浆波纹管连接; 耗能钢筋配筋率; 数值模拟; 抗震性能;

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