软弱地层联络通道冻结法施工变形监测分析

郭兵

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复杂地层中地铁区间联络通道冻结法施工往往会引起地层的显著抬升或下沉,进而影响地层内部既有结构以及周围环境。以苏州轨道交通S1号线金沙江路站—洞庭湖路站区间联络通道兼泵房施工为例,通过分析现场实测数据可知:地表竖向位移变化曲线可分为钻孔施工、冻结隆起、冻结起伏、融沉注浆、注浆完成5个阶段,钻孔初期地表出现隆起和下沉且最终逐渐趋于平稳,冻结期间地表逐渐隆起,开挖期间地表出现沉降和隆起,两者相互叠加使得地表位移发生起伏变化;各阶段在联络通道附近处地表隆起值最大,随着距离联络通道变远,地表隆起值逐渐减小,其中垂直联络通道中轴线方向距离隧道约20 m范围内土体受冻结施工影响较大,平行联络通道中轴线方向距离隧道约10 m范围内土体受冻结施工影响较大,超出上述范围影响逐渐减小;隧道从冻结起伏阶段过渡到融沉注浆阶段表现出了较大的收敛变化,在现场监测时需提高管片应力监测频率。

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来源
《市政技术》 |2023年第6期|100-106|共7页
作者
郭兵;
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作者单位

中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司;

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正文语种 chi
中图分类施工方法;
关键词
联络通道; 冻结法; 软弱地层; 施工变形; 监测; 位移; 隆起值;

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