地铁换乘车站轨道柱式检查坑整体道床铺设方法研究

孙超

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该文利用ANSYS有限元软件建立无碴轨道空间模型,分析整体道床的位移和应力特征;在立柱对面的混凝土结构表面安置测设基标,辅助轨道组装与施工;采用轨距调节螺丝固定钢轨,进行轨道组排;根据线路中的基标设置和整体道床最大位移值,设置轨道坡度以及方向的偏差阈值,动态调整不同道段轨道间距尺寸;在立柱模板安装与轨道铺设中采用竹夹板扣压的方式,保持道床浇筑后的线形;实例验证结果表明,应用该文方法进行道床铺设施工最大沉降值为-0.98 mm,柱式检查坑整体道床混凝土的最大拉应力为0.95 MPa,施工影响在安全可控范围内,证明该方法的施工稳定性较高。

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来源
《中国新技术新产品》 |2022年第6期|97-99|共3页
作者
孙超;
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作者单位

中铁三局集团线桥工程有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类特种铁路;
关键词
地铁车站; 换乘车站; 柱式检查坑整体道床铺设; 立柱模板安装; 辅助轨道组装;

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