城市轨道交通PPP项目政府补贴调整模型研究

陶俐言; 唐瑞坤

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合理确定政府补贴额,进行合理的风险分担,是城市轨道交通PPP(政府和社会资本合作制)项目成功的关键.将公众满意度作为影响补贴额的指标,构建基于项目净现值和公众满意度的政府补贴调整模型.以杭州地铁1号线实际的运营数据作为研究基础,借助蒙特卡罗方法对杭州地铁1号线在特许经营期内的项目净现值进行测算,将得到的模拟数据,使用政府补贴调整模型进行处理.根据PPP项目在亏损情况下、盈利不足以达到预期情况下和盈利超过预期3种情况,给出相应的风险分担方式.

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来源
《生产力研究》 |2018年第5期|119-123|共5页
作者
陶俐言; 唐瑞坤;
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作者单位

杭州电子科技大学管理学院,浙江杭州310018;

杭州电子科技大学管理学院,浙江杭州310018;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类基础设施与公用事业;
关键词
风险分担; 城市轨道交通; 政府和社会资本合作制(PPP); 补贴调整; 公众满意度;

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