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基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法

         

摘要

高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大.现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制.利用多元回归法建立了“工装预变形—尺寸偏差”定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量.

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