基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化

王红兵; 李国芳; 李炳劭; 丁旺才

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基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化

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cqvip:为了改善高速客车的动力学性能,采用稳健试验设计法对高速客车的多个关键悬挂参数进行了多目标优化。基于多体动力学软件UM,完成了高速客车模型的建立和基本参数的设置。采用变化系数的方法,得出各项动力学性能指标结果,筛选出关键悬挂参数。将关键悬挂参数进行正交试验,对试验结果进行信噪比分析,确定了优化后的参数。对优化后的参数进行验证发现:各项动力学性能指标均得到改善,悬挂参数的优化是有效的。

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来源
《铁道机车车辆》 |2020年第2期|25-2997|共6页
作者
王红兵; 李国芳; 李炳劭; 丁旺才;
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作者单位

兰州交通大学机电工程学院兰州 730070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类车辆理论及试验;
关键词
高速客车; 悬挂参数优化; 稳健试验设计; 正交试验;

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