近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站施工风险评价研究

李美欣; 邵志国; 于德湖

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近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站施工风险评价研究

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近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站由于施工环境复杂,存在诸多潜在风险源。一旦施工管控不当,将出现较大质量问题,严重威胁既有地铁站的正常运行和公众安全。为有效评价换乘车站施工风险,引入模糊最优最劣法,构建基于该方法的灰色聚类风险评估模型。利用包含三角模糊数的非线性目标规划求解各指标权重,保留了专家语言中的不确定信息,且有效降低了不一致率。通过构建三角白化权函数,建立灰色聚类评价模型逐层计算一级指标、二级指标风险值,以确定工程风险等级。通过北京地铁16号线苏州街站实例分析,准确识别主要风险指标为变形缝差异沉降和结构裂缝宽度,得到精确风险隶属值8.645,风险等级为Ⅲ。实例计算表明,该方法可有效处理指标模糊性和评价过程灰色性的问题,评价结果合理可靠。

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来源
《铁道标准设计》 |2022年第4期|155-161|共7页
作者
李美欣; 邵志国; 于德湖;
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作者单位

中国海洋大学工程学院;

青岛理工大学管理工程学院;

同济大学可持续发展与新型城镇化智库;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.3;
关键词
地铁; 换乘车站; 近距离下穿; 施工风险评价; 模糊最优最劣法; 灰色聚类法;

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