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基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究

         

摘要

基于钻芯取样的方式,通过汉堡车辙试验实现对既有沥青路面材料的高温性能评价,建立基于汉堡车辙试验的车辙深度预估模型.通过建立国标车辙与汉堡车辙试验的相关性,将已有国标车辙数据转换为汉堡车辙数据,并结合既有路面材料开展的汉堡车辙试验数据进行多元回归,建立了基于温度、荷载、荷载作用次数、厚度4项参数的车辙深度预估模型,并通过验证,表明建立的车辙深度预估模型精度满足要求.

著录项

  • 来源
    《筑路机械与施工机械化》 |2020年第12期|10-15|共6页
  • 作者单位

    苏交科集团股份有限公司 江苏 南京 211112;

    新型道路材料国家工程实验室 江苏 南京 211112;

    苏交科集团股份有限公司 江苏 南京 211112;

    新型道路材料国家工程实验室 江苏 南京 211112;

    苏交科集团股份有限公司 江苏 南京 211112;

    新型道路材料国家工程实验室 江苏 南京 211112;

    苏交科集团股份有限公司 江苏 南京 211112;

    新型道路材料国家工程实验室 江苏 南京 211112;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U414.03;
  • 关键词

    车辙深度; 国标车辙试验; 汉堡车辙试验; 预估模型;

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