车辆动载作用下地下通道基坑稳定性研究

汪创; 许梦国; 王平; 裴明松; 焦骜; 张开新

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车辆动载作用下地下通道基坑稳定性研究

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隆祥街地下通道位于武汉市汉阳区龙阳大道与隆祥街的交汇处,地标建筑物多且近,路面交通十分繁忙,地下通道基坑在开挖时会产生基坑坑壁的水平位移和竖直沉降,造成基坑失稳,而路面车辆动载是造成基坑坑壁失稳的重要因素之一.根据数值分析相关理论,建立地下通道基坑模型,采用FLAC3D有限差分法软件对开挖进行数值模拟,对坑壁监测点的数值计算结果与实际监测结果进行对比,判断车辆动载数值模拟函数是否可行,以及基坑在车辆动载作用下的稳定性情况.在半波正弦数值模拟函数的作用下,坑壁监测点的数值计算结果与实际监测结果在误差允许范围内,故采用半波正弦函数对车辆动载进行数值模拟的方案是可行的,而且基坑是稳定的.

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来源
《科学技术与工程》 |2016年第10期|216-220|共5页
作者
汪创; 许梦国; 王平; 裴明松; 焦骜; 张开新;
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作者单位

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉430081;

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正文语种 chi
中图分类深基础;
关键词
城市地下通道; 车辆动载; 数值模拟; 水平位移监测; 沉降监测; 基坑稳定性;

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