高速列车明线交会压力波特性研究

张颖; 吴颂平

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列车交会压力波是影响列车运行安全性和乘客舒适性的重要因素之一,因此需对压力波特性展开研究.采用计算流体力学方法数值求解雷诺平均N-S方程,对不同时速和线间距下国产新型高速列车会车过程开展三维非定常仿真,得出了压力波以及侧向力的变化规律曲线.结果表明最大压力波幅值出现在尾车等截面与变截面过渡处的鼻尖高度位置.会车过程中,车体将承受两次排斥力和一次吸引力,这将对列车的稳定行驶产生一定的影响.压力波幅值和列车所受的侧向力均随会车速度的增大而增大,随会车线间距的增大而减小.

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来源
《科学技术与工程》 |2010年第36期|9014-9018|共5页
作者
张颖; 吴颂平;
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作者单位

北京航空航天大学,国家计算流体力学实验室,北京100191;

北京航空航天大学,国家计算流体力学实验室,北京100191;

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正文语种 chi
中图分类计算空气动力学;
关键词
高速列车; 会车; 压力波;

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