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紧邻地铁车站超深基坑变形控制及实例分析

         

摘要

某轨道交通骡马市站为四线交叉车站,新建两线车站的基坑对既有两线车站开挖的影响较大,必须保证既有线的安全运营,确保既有结构不破坏。该工程基坑开挖过程中严格控制施工步序,采用信息化施工,新建基坑开挖对既有车站变形的控制效果总体良好,既有结构及轨道沉降均未超出目标控制值,监测结果表明,既有线轨道最大沉降约6 mm,成功实现了既有线变形控制的目标。

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