柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能试验研究

魏威; 董健; 罗齐江

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柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能试验研究

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采用试验方法研究柴油机低负荷工况掺烧LPG和CNG燃料的经济性和排放性能,探讨气体燃料掺烧比例、喷油提前角和压缩比对低负荷性能的影响,研究表明,柴油机低负荷掺烧气体燃料会导致燃烧室温度下降、燃烧不良、经济性下降和HC排放急剧增加,因此,减少气体燃料掺烧比例、增大喷油提前角、减小喷油器的喷孔直径和适当增大压缩比,有利于改善柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能.

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来源
《船海工程》 |2006年第3期|72-75|共4页
作者
魏威; 董健; 罗齐江;
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作者单位

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063;

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正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
柴油机; 双燃料; 低负荷;

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