水陆两栖飞机波浪载荷数值模拟

李万; 高现娇; 黄淼; 吴彬; 焦俊

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针对水陆两栖飞机在波浪状态下的强非线性运动响应及安全起降需求,采用空气动力和水动力耦合求解并结合动力学平衡方程对飞机的波浪滑水载荷进行计算。采用雷诺平均N-S方程和SST k-ω两方程模型求解非定常流场,流体体积分数法(VOF)捕捉自由液面,并与模型试验结果对比验证数值方法的可靠性。基于上述方法,研究了速度、波长、波高等参数对滑水载荷的影响规律,结果表明:滑水载荷随波高的增大而增大,但不同波高状态下的载荷差异性随波长的增加呈逐渐减小的趋势;滑水载荷与速度呈正相关;滑水载荷峰值一般发生在1.2~1.8倍机身长的短波状态,随着波长的增加,飞机的载荷逐渐减小,当波长大于4倍机身长后,飞机的载荷值趋于收敛。

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来源
《舰船科学技术》 |2023年第8期|31-34|共4页
作者
李万; 高现娇; 黄淼; 吴彬; 焦俊;
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作者单位

海军驻武汉地区第五军事代表室;

中国特种飞行器研究所高速水动力航空科学技术重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类船舶适航性（耐波性）;
关键词
水陆两栖飞机; 波浪载荷; 数值模拟; 模型试验;

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