船舶基座中复合减振结构应用实验研究

刘林波; 温华兵; 吴晨晖; 王涛

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船舶基座中复合减振结构应用实验研究

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在船舶基座结构中设计了粘贴粘弹性阻尼层、插入空心阻振结构和填充颗粒等单一减振结构及多种复合减振结构基座结构振动加速度导纳为评价指标,采用振动传递实验对比研究了各种减振方式的减振效果.实验结果表明,粘贴阻尼层在分析频率内减振效果明显,最大减振效果达到了10 dB;在基座结构中简单地插入阻振结构,不仅没有阻振效果,反而使得振动增强;复合减振结构的减振效果优于单一减振结构,所设计的复合减振方案的减振效果达到14.05 dB.研究成果对船舶基座结构声学设计具有参考价值.

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来源
《舰船科学技术》 |2015年第10期|47-51|共5页
作者
刘林波; 温华兵; 吴晨晖; 王涛;
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作者单位

江苏科技大学振动噪声研究所,江苏镇江650118;

江苏科技大学振动噪声研究所,江苏镇江650118;

江苏科技大学振动噪声研究所,江苏镇江650118;

江苏科技大学振动噪声研究所,江苏镇江650118;

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正文语种 chi
中图分类振动体的振动与辐射;
关键词
基座; 减振结构; 加速度导纳; 振动传递; 减振效果;

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