高速铁路路基试验段的填筑施工技术

蔡天

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主要对高速铁路路基试验段的填筑施工技术进行分析,选择地基系数K30、地基压实系数K、动态化形变指标E vd,利用试验过程中的松铺厚度、压路机的碾压遍数作为路基填筑过程中的重要技术参数。在试验分析以后确定路基的虚铺厚度为38 cm,压路机的碾压次数确定为6次,在这种情况下,路基的压实幅度达到最大值,同时能够满足设计及规范要求。

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来源
《四川建材》 |2022年第5期|171-173|共3页
作者
蔡天;
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作者单位

中交第三航务工程局有限公司交建工程分公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基;
关键词
高速铁路; 路基回填; 试验段; 压实系数; 碾压次数;

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