基于舒适性的电动汽车再生制动

谢文科; 严世榕

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基于舒适性的电动汽车再生制动

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利用液压制动相较于电机制动响应更慢、制动更平顺的特性,基于模糊控制,提出了在一定制动强度范围内并保证制动舒适性前提下尽可能多地回收制动能的控制策略.用Matlab/Simulink软件构建仿真模型,并通过Advisor仿真平台选取不同循环工况进行验证,结果表明此策略在改善制动舒适性的同时也提高了能量回收效率.

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来源
《系统仿真技术》 |2018年第1期|14-19|共6页
作者
谢文科; 严世榕;
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作者单位

福州大学机械工程及自动化学院;

福建福州350116;

福州大学机械工程及自动化学院;

福建福州350116;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车制动性;
关键词
电机制动; 液压制动; 协调性; 舒适性; 能量回收;

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