几种独立悬架运动学特性对比研究

徐菡玲; 李劭宸

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随着我国经济的发展，人们对汽车的性能的要求逐渐提升。汽车在行驶的过程中依靠车轮起到支撑以及行驶的目的。但是车轮在转动的过程中会出现弹性跃动现象，影响了汽车的驾驶体验。悬架运动学特性方面的一些参数是车轮产生弹性跃动的重要因素，面对这种状况，通过科学手段将这些参数控制在较小的范围内，会使车轮的弹性跃动现象较少发生，进而提高了汽车的性能。文章分析了针对独立悬架运动学特性进行对比的意义，设定了独立悬架运动学特性对比前提，展开了各种独立悬架运动学特性的描述，阐述了几种独立悬架运动学特性的对比情况。

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来源
《科技创新与应用》 |2014年第26期|50-50|共1页
作者
徐菡玲; 李劭宸;
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作者单位

大连理工大学;

辽宁大连 116024;

大连理工大学;

辽宁大连 116024;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
独立悬架运动; 汽车; 驾驶体验;

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