基于扩展有限元的钢-STC组合桥面开裂性能研究

聂建明

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基于扩展有限元的钢-STC组合桥面开裂性能研究

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采用H型钢-超高韧性混凝土(STC)板的组合结构形式可有效改善传统正交异性钢桥面-超高韧性混凝土组合桥面结构中存在的结构疲劳开裂问题。为了研究不同结构参数对H型钢-STC组合桥面结构开裂性能的影响规律,基于ABAQUS以及扩展有限元方法(XFEM)建立了考虑裂纹扩展的组合梁有限元模型,对不同桥面板厚度、配筋率条件下开裂性能以及延性的变化规律开展了有限元模拟研究。研究结果表明,与采用普通混凝土(C50)相比,不同混凝土板厚度条件下,采用STC对开裂强度与延性的提升效果最大分别为175.0%与446.3%,而不同配筋率条件下的提升效果最大可达205.1%与1330.3%。为H型钢-STC组合桥面结构在实际桥梁工程中的应用提供相应的技术支撑与建议。

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来源
《国防交通工程与技术》 |2023年第2期|18-22|共6页
作者
聂建明;
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作者单位

中铁六局集团天津铁路建设有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥面;
关键词
钢-混凝土组合桥面; 超高韧性混凝土(STC); 桥面板厚度; 配筋率; 开裂性能; 延性;

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