多次焊补对高速列车铝合金焊接接头的影响

于金朋; 张立民; 张卫华; 陈辉; 马纪军

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多次焊补对高速列车铝合金焊接接头的影响

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文中对EN 5083铝合金对接接头进行了一次、二次和三次焊补等试验．进行了微观组织、硬度、拉伸、冲击、抗剪强度和压入率的分析．结果表明，焊补层的晶粒比原焊缝的大，α（A1）＋β（Mg2Al3）共晶网状组织变得更大．焊补层熔合区的受热析出的第二相也更多．三次焊补之间的硬度、抗拉强度、冲击韧性变化不大，断口剪切唇区很明显，说明都是韧性断裂．焊缝处抗剪强度比较低．焊补后，抗剪切能力下降，但是趋于稳定，三次焊补的质量几乎和二次焊补一样，说明在控制好工艺和减少焊接缺陷的情况下，试件有进行三次焊补的可能．

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来源
《焊接学报》 |2012年第11期|77-82|共6页
作者
于金朋; 张立民; 张卫华; 陈辉; 马纪军;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 唐山轨道客车有限责任有限公司,丰润063035;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031;

唐山轨道客车有限责任有限公司,丰润063035;

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正文语种 chi
中图分类 G405;
关键词
EN; 5083铝合金; 多次焊补; 第二相; 韧性断裂;

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