双线盾构隧道下穿高速公路路基沉降影响研究

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双线盾构隧道施工会对高速公路路基造成较大影响,若控制不当会造成路基沉陷甚至坍塌,因此需要研究施工过程中及施工后路基沉降的分布特性与控制方法.文中结合某双线盾构隧道下穿高速公路路基的典型案例,采用数值模拟的方法研究路基沉降的分布特性.结果表明,路基沉降在双线盾构隧道施工完成后仍处于中心对称状态,最大路基沉降出现在双线盾构隧道的中间,路基中心测点附近的最大沉降出现在隧道施工完成后,而路基沉降槽可视为2个沉降槽在不同位置的叠加,该结果与计算结果吻合度较高.

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来源
《交通科技》 |2021年第2期|130-133|共4页
作者
谭贝;
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作者单位

山西省交通规划勘察设计院有限公司太原 030032;

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正文语种 chi
中图分类施工管理;
关键词
双线盾构高速公路; 数值模拟; 路基沉降; 沉降槽;

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