复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究

万俊峰1; 李冬生2

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复杂地形条件下桥隧相连隧道洞口结构设计研究

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蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂. 营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设计难度极大. 为解决这些难题,通过对现场实际地形、地质情况进行研究,对比分析“整体式”与“分离式”桥隧相连结构的优缺点,提出桥台与隧道相结合的“整体式”桥隧相连结构方案;同时,针对地形偏压高陡,提出非对称结构设计方案,实现了隧道“零”仰坡出洞,解决了洞口边坡防护的难题;最后,提出架立临时贝雷梁的方案,解决了隧道出洞及洞口场地布置的难题.

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2017年第A02期|P.169-174|共6页
作者
万俊峰1; 李冬生2;
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作者单位

[1]蒙西华中铁路股份有限公司,北京100073;

[2]中国铁路设计集团有限公司,天津300142;

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正文语种 CHI
中图分类隧道施工;
关键词
桥隧相连; 隧道洞口; 整体式; 分离式; 边坡防护; 砂岩;

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