基于纵向沉降曲线的黄土地层盾构土舱压力分析

叶飞; 韩鑫; 牛若飞; 赵汝亮

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基于纵向沉降曲线的黄土地层盾构土舱压力分析

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为分析黄土地层盾构土舱压力设置问题,根据西安地铁4号线区间盾构隧道施工过程建立盾构施工数值模型,基于对模型不同位置处地表沉降量的监测,通过将不同监测点的地表沉降曲线转换到同一坐标下进行对比,分析土舱压力对掌子面前方未开挖地层的影响,进而提出盾构土舱压力合理取值方法。研究结果表明:1)盾构掘进对掌子面前方地层的扰动具有累积性,地层的变形具有滞后性,即盾构对掌子面前方地层挤压或支护不足时对掌子面前方地层的扰动会不断累积,表现为各监测断面的沉降曲线量值和分布规律不一致;2)当土舱压力与地层土压力相平衡时,各监测断面的监测曲线基本相似,针对设置工况,土舱压力为0.1 MPa时,地表沉降曲线落在同一狭长区域内,即表明该值为与该地层相匹配的土舱压力值。

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来源
《隧道建设（中英文）》 |2019年第s02期|P.53-59|共7页
作者
叶飞; 韩鑫; 牛若飞; 赵汝亮;
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作者单位

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

长安大学公路学院陕西西安710064;

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正文语种 chi
中图分类盾构法（全断面开挖）;
关键词
盾构隧道; 黄土地层; 土舱压力; 数值分析;

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