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大直径越江盾构隧道防水密封垫角部构造优化试验研究

         
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摘要

盾构隧道防水密封垫往往采用实心形式的角部构造,在大直径越江盾构隧道施工拼装时,密封垫角部容易发生起“鼓”问题,导致管片角部混凝土出现应力集中现象,甚至发生碎裂。为减小盾构管片拼装时因密封垫角部挤压造成的混凝土碎裂风险,为防水密封垫角部构造优化设计提供试验依据,结合杭州市香积寺路西延工程软弱地层大直径盾构隧道防水工程实例,研究角部不同开孔方式对密封垫受压过程中压缩力指标的影响规律。研究采用对比试验的方法,设计不同开孔数量及开孔半径组合的5种密封垫角部构造形式,分别进行闭合压缩试验并与标准形式密封垫的试验数据进行对比分析。试验结果表明,在角部开双孔(半径8 mm)且孔位位于中心的方案闭合压缩力为76.10 kN/m,较不开孔时减小38.3%,能满足拼装的要求,同时其角部的接触应力为0.89 MPa,较不开孔时减小了24%,能在保持较大接触应力的情况下减小闭合压缩力。

著录项

  • 来源
    《隧道建设（中英文）》 |2021年第7期|P.1180-1187|共8页
  • 作者

    郭忠; 林志军; 江河; 欧阳皖霖;

  • 作者单位

    中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 浙江杭州310000;

    中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 浙江杭州310000;

    同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804;

    同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 隧道结构理论;
  • 关键词

    大直径盾构; 越江隧道; 防水密封垫; 角部构造;

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