循环模拟计算在发动机可变进气系统设计中的应用

机译：基于高保真仿真的灵敏度分析：在高超音速可变循环发动机进气设计中的应用

机译：模拟计算机技术在航空发动机控制系统设计中的应用

机译：通过全可变进气门控制系统实现火花点火发动机中的阿特金森-米勒循环

机译：MEW方法计算具有可变横截面管道中的不稳定1-D可压缩流。应用于I. C.发动机的进气管和排气管的流动

机译：高性能，连续可变的发动机进气歧管。

机译：压缩空气发动机可变进气门的工作特性

机译：通过全可变进气阀控制系统实现火花点火发动机中的atkinson-miller循环

机译：增压式双循环发动机采用新型单元件往复梭进气阀机构并具有可变压缩比

机译：进气环，例如机动车辆的柴油发动机具有进气循环管路，进气循环管路在两个管路之一中分别沿两个空气循环方向串联和并联配置。

机译：四循环发动机，例如用于赛车，其进气管路包括单向阀，以便在单向阀和进气阀之间形成封闭空间，在此，进气通过进气阀通过打开的进气阀供应到气缸中

机译：涡轮增压汽油发动机，即六缸扁平发动机，其进气系统形成为可变柱塞管进气系统或可变共振进气系统，其共振在整个范围内（即满载发动机的高速范围）最小化